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中俄边境可以去吗？有什么值得去的吗？去哪里好些？
最近中俄传来一个好消息，首座跨阿穆尔河，也就是黑龙江的铁路桥通车，这条从2013年开始筹备，前前后后修了快10年的铁路大桥，终于在2022年年末，迎来了首趟从俄罗斯开往中国的火车。
其实这座铁路桥加速通车，正标志着俄罗斯的思想转变。俄乌冲突引发西方对俄制裁，莫斯科终于意识到跟远东合作的重要性，如今不单单是纸上谈兵，也开始推进建设连接远东地区的基础设施。
【第一列火车从俄罗斯过到中国】
为什么说俄罗斯开始重视远东了？我们拿这条跨黑龙江铁路桥的建设过程，就很好说明。其实这座大桥真正筹备的时间，比2013年还要早。为了方便和中国贸易往来，俄罗斯方面2007年就想要修建这座桥，不过阻力不小，一个是俄罗斯思前想后，二是投资不够。直到2013年中俄才正式签署了大桥建设协议。
原本接下来只要按照正常工期建造，这座桥预计在2015年就能竣工通车。不过在这条大桥的建设上，俄罗斯仿佛患上了拖延症，2015年都没开始破土动工，工期被生生耽误了2年。2016年俄方似乎才回过神想到有这么一条铁道大桥耽搁着呢，这才开始正式修建，2021年8月大桥终于贯通。
【该铁路桥设置了方便中俄两国列车通行的两种轨距标准】
然而事情还没完，大桥贯通是贯通了，但压根没办法通车，原因是俄方的铁路配套系统没完成。要知道，这座大桥全长不过2215米，中方这边修建1886米，彼时早已完成了建设，而俄罗斯境内修建长度仅有300多米，但就是这短短几百米，俄罗斯修建起来“困难重重”。
不过有些微妙的是，俄乌冲突后，这条被拖延了几年的大桥很快就通车了，虽然对于这件“巧合”的事究竟有何深意，一千个人眼中有一千个哈姆雷特。但不能忽视的是，俄罗斯此举确实释放出了一种信号——普京“转向东方”脚步开始加速。而且黑龙江铁路桥只是一个开端，俄罗斯现已给远东发展建设拨了大笔经费，比起以往“口惠而实不至”，这次更像是动了真格。
【俄罗斯总统普京】
另外还有一件事值得注意，那就是根据俄罗斯联邦***网站的消息，俄***正***拨款13亿卢布，用于发展远东地区基础设施建设。同时，为了发展连接俄罗斯跟远东的“北方海路”，俄方也拨款1.8万亿卢布用于发展。 可以看出，俄罗斯思路转变正处于进行时，对远东地区的投资正与日俱增。
中俄边境城市主要有:黑河市、满洲里市、绥芬河市、东宁县、同江县、呼玛县、饶河县。
中俄边境城市中最大的是在内蒙古满洲里,这里出入量是最大的;其次就是在绥芬河是第二大的,直达俄罗斯的哈巴罗夫斯克和海参崴登上国门,俄境后贝加尔斯克区的车站、建筑、街道、行人尽收眼底。
后贝加尔斯克是俄罗斯联邦赤塔州的一个小城。从后贝加尔斯克沿铁路上行85公里即达博尔贾,博尔贾可直达蒙古国的额伦察市、乔巴山和塔木察格布拉格。
沿博尔贾铁路北上,石雷姆斯科耶与西伯利亚大铁路相接;由此东行可直达海参崴进入日本海,西行经赤塔、伊尔库茨克直入俄罗斯内地。
满洲里是一座非常干净、漂亮的小城市,建筑风格很有特色,也是中国较大的陆路口岸城市,市内的中国国门和中俄互市贸易区是必游之地。
