大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于心理辅导飞机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍心理辅导飞机的解答，让我们一起看看吧。
如何克服飞行颠簸恐惧心理？
飞机颠簸的恐惧感就是失重的感觉，感到害怕是人的原始本能。失重就是即将摔倒或高空坠落的那种感觉。传说这种感觉是几万年前类人猿在树上休息预防坠落的一种警报，是一种原始感觉的遗存。这种预警机制，可以使身体马上分泌肾上腺素，心肺呼吸加快，提高注意力，血液流向四肢，肌肉力量倍增，同时手脚出汗提高抓握摩擦力。这是种好的预警机制，既然无法消除，就尽量克服。
1、提高适应性。多次刺激后，对***的反应就没有那么激烈了。可以参加跳跃运动，荡秋千，海盗船，过山车等重力冒险游乐项目，以后对微弱的失重感觉就没那么强烈的恐惧感了。
2、多阅读空难的报道，了解飞机的颠簸的原理，飞机的构造和安全机制，学习飞行员和地面塔台的处理机制做到心中有数，不必没理由的担心。
3、坐在飞机头部位置，或者比较靠前的位置，颠簸的感觉会比较小。
4、扣紧安全带，抓紧扶手，闭上眼睛，只是在荡秋千。
客机飞行员怎么考？
客机飞行员考核方法如下：
1、培训：
模拟机演练
这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际直升机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。
2、教练带飞
实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。
3、本场单飞
独立驾驶直升机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。
4、转场单飞
在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。
民航飞行员招考身体条件：(1)身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;(2)体重：符合民航招收飞行员体重指数标准;(3)视力：双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫;(4)无传染病，本人及家族无精神病史。
民航飞行员招考文化条件：(1)高中生：报考飞行技术专业的考生，外语限考英语;录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线)以及英语最低控制线确定，按考生高考成绩排序，从高分到低分择优录取。
为什么有些人会排斥心理咨询辅导？
因为病人觉得是他的家属带你来“害”他的，自己没病，都是你们的错，不能让你们得逞。还有一种情况就是本人清楚的知道，来看心理医生的人都有精神病，因为有病耻感，内心是相当排斥的，自己非常不愿意接受不能接受自己有***
