大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于心理疾病嬗变的问题，于是小编就整理了2个相关介绍心理疾病嬗变的解答，让我们一起看看吧。
你最喜欢的现当代作家是谁？
没有独一的某一位作家。因为中华民族文化底蕴深厚，每位作家体现的都只是中华文化中的沧海一栗。于我而言，凡是对我中华文明起推动作用的作品都是好作品，其作者都是我所喜欢所敬佩的作家。
当代作家我自己最喜欢的就是：路遥，***。
路遥用生命书写了历史的沉淀，书写了时代的强音，书写了为人之本的初心，书写了改革浪潮中的艰辛与不移之志。给人以无限的遐想和期盼！
***身先士卒到革命当中，不断学习进步、总结、对比、再概括总结。形成了***思想，以《***选集》为例，给中国***注入了新鲜的血液，创建了伟大的中华人民共和国民共和国。其诗词歌赋书法堪称奇迹，诗词以豪放不羁的风范展现真正的龙的传人，歌赋以微温尔雅、超凡脱俗的意境展现自我陶醉的心态，书法可谓是当代王羲之，以“人”字为例，写出了人的价值观念、追求卓越的内涵、永不停息而飞奔的华夏之龙！
是贾平凹。贾平凹是陕西省商州丹凤人，父亲是教师。他毕业于西北大学中文系，曾在陕西人民出版社、《长安》编辑部等任过编辑，后调到西安市文联从事专业创作。1***3年开始创作，著作极丰。已出版的有长篇小说《商州》、《浮躁》、《废都》等，中短篇***《山地笔记》、《贾平凹***新作集》、《腊月.正月》等。曾获全国
文学奖多次，及美国美孚飞马文学奖，法国费米那文学奖和法兰西文学艺术荣誉奖，以英、法、德、俄、日、韩、越等文字翻译出版了二十种版本。其中《废都》引起了很大的争议，曾被禁版过。书中揭露了一些***现象，争议最大的是詳实、生动的性描写，被称作新《***》。但此书“勇敢地表达和肯定了我们的生活和心，勇敢地质疑和批判了我们的生活和灵魂”。
谢谢邀请，有好多年了，自己不经意间在书架上看见一套上下集的***《伪满州国》，作者迟子健，仔细的浏览了，并买了，因为在当代，直面这段惨痛历史的书太少了，这段悲痛而耻辱的历史在中国人民心中刻骨铭心，它细腻的刻划了在这个伪***下东北底层人民的苦难生活，震憾人心，之后又买了她的一本《群山之巅》，依然是将笔触伸向普通的人们，反映了在大变革浪潮中普通人的悲欢离合，以及人性在现实生活中的嬗变，依旧感染人心。
为何美军不继续研发攻击舰载无人机，转而发展加油型舰载无人机MQ-25？
对于这个问题，老鹰航空从下面几点来回答：
第一，需要明确一点，尽管这种X-47舰载无人机在航母上自主起降成功，但是这种飞机的战斗效能非常低。只具备2-4枚空地激光制导导弹的投射能力，面对与低强度的反恐战争倒是可以，但是一旦面对强敌，那就要遭殃了。试想一下，美国一艘航母上全是这种舰载无人机，看似数量可以由70多架传统有人机换成了100多架无人机，但是遇到一艘配置重型舰载有人战斗机的航母，比如中国航母，那这100多架无人机就是最好的练习空战的靶机。从这一点就看出，无人机，特别是无人战斗机距离实战化的要求还很远很远。所以，美国人不是傻子，当然知道其中的道理，这也是为什么尽管x-47自主起降成功，但是仍然把它砍掉的原因。
第二，竟然不能当主力，那就尝试一下当后勤嘛，所以，就开始验证一下空中无人机加油机的技术，这就是美国人的思维方式，在现有条件下，把能测试的都测试一遍，就知道答案了。
第三，老鹰航空想特别谈一下无人机的概念。其实无人机不是万能的飞机，而且颇具有尴尬的事情就是当初呼吁发展无人机时所突出强调的三点：1、因为没有人可以做有人机飞不出来的机动；2、无人机成本低廉；3、无人机可以代替人去执行高度危险的任务。然而现实却恰恰相反，无人机并不便宜，越是高端的越贵（朋友可以看看大疆的无人机价格就有体会了）；无人机至今也是四平八稳的飞行，比如X-47这样的高端货；越是危险的任务，还是让有人机去干，毕竟让无人机去不保险。（此处观点仅代表老鹰航空，请勿转载）
所以，无人机是一种新兴产业，虽然前景光明，但是道路曲折，眼下，还谈不上无人机多么万能。
OK，关于问题就回答到这里。
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是因为美方的理念发生了转变，无人攻击载具对一些系统要求十分十分之高，不是短时期内能够解决的，但是无人化对水面装备的效能有着很大的提升，因此，在现有水平下发展合适的无人装备，也就是用于加油的MQ25，也就比较合理了。
水面舰艇若想应用无人载具以用于打击敌方，就要先解决一个很棘手的问题——AI技术，目前现有AI技术无法做到由载具完全自主判断攻击，更不要提使载具像人一样有灵活思考的能力，这就使得无人载具无法像美方预想的一样，以有人高性能载具为核心，与大量的无人载具配合，以有人载具为中心控制节点，各个无人载具为这个网络中的每一个边缘信息点，从而达到最高作战效能的构想。
但是随着无人技术的逐渐发展，其部分技术已经可以应用在现有的水面装备上。虽然美方的构想可能还要等待以两位数为长度的时间才可能实现，但是以达到这个目标而进行研发的各***系统已经可以对现有装备实现很强的效能提升。比如高度自动化的舰上起飞/助降/控制模块，虽然远达不到用于自主空竹作战，但是用于编队补充燃料，是没有问题的。
此外还有一个很严重的问题，美方选择无人载具用于加油其很大的原因是因为加油对现有载具的结构寿命影响非常大，目前美方只是将用于加油作业的F18F轮换使用以节约寿命，但是效果并不理想。而专用于加油作业的S3早已退役。若使用无人载具进行燃料补充作业，一是可以提高作业效率，二是减少了维护方面的***投入，三是相对于有人载具更加的安全实惠。这也是美方为什么会选择以MQ25为基础进行相关研发
美军研发武器是按需求来弄的。很显然，在美军的需求序列中，加油用无人机的需求高于攻击舰载无人机。
另外，现在这个MQ-25虽然说是加油型的无人机，但其实是个多用途无人机，虽说加油是其比较突出的一个业务，但侦察、通讯中继甚至电子干扰等任务也一样是可以干以干的。所以美军研发这款加油型无人机MQ-25也很划算。
美军认为现在反舰导弹都在超音速化，长射程化，而且搭载反舰导弹的载具也都变成高技术含量的飞行器了。尤其，现在东方某国还研发出来了弹道导弹打水面大型船舶的技术。所以，航母就要更远离危险区域才能保证安全。但航母远离危险区域的同时，舰载机也就等于是远离了交战区域，为了保障舰载机还能维持[_a***_]的作战效能，所以航母上就要配备可以给舰载机加油的无人机了。这可能是美国优先研发加油无人机的原因吧。
有了这款加油无人机MQ-25，就可以大大扩展美国航母舰载机的续航能力，也就等于扩大了舰载机的作战半径。比如按照美军设想，在距离航母大约800公里的距离，为舰载机执行加油服务，可以将舰载机（F/A-18E/F）的作战半径从700公里提高差不多一倍，如果是F-35B这种明显短腿的短距起降舰载机，就更是显著提升了作战半径。
拥有了加油无人机后，至少大多数的反舰导弹就不会成为美军航母的威胁了。现在最先进的反舰导弹射程大概都是在500公里距离，如果算上携带平台的突防能力，大概现在最外层的航母防御圈应该在1000公里左右。如果没有加油无人机的协助，美军的舰载机就很有可能会留下防御漏洞。
不过最好的防守就是进攻，F-35C的隐身性，在加油无人机的协助下，突前上千公里对目标发起突然袭击，才是航母其作用的玩法。航母从来不是一个挨打的目标，航母的***的棍子，怎么能总想着如何逃过挨打呢？要想着怎么打了人，又不挨打才是正解。
