大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于心理疾病机长的问题，于是小编就整理了2个相关介绍心理疾病机长的解答，让我们一起看看吧。
机长天天开飞机害怕吗？
首先我不是机长，我不知道这种感觉。但是***如有一天我是，为了生活，为了工作，我就算害怕，我也要好好的完成我的职业。毕竟在那么高的天空上说没有压力那是不可能的。但是如果专业知识比较完善。相关的素质心理因素已经建立好，应该是一种平常心的态度去对待。
机长天天开飞机不会害怕的。
对飞行员的要求不光要技术过硬，更要心理素质过硬，政治素质过硬，同时要有良好的身体，才能从事飞行员的职业，这是对人民生命财产安全负责。
机长开飞机，就去驾驶员来汽车一样，不存在害怕的，只是一个在地上跑，一个在天上飞而已。
刘传健机长身上的良好品质？
有比较高的职业道德和职业素养，有临危不惧的精神，沉着冷静的态度，用自己最专业的技术，使飞机安全着陆。在史无前例的困境之中，刘传健没有慌张，小心翼翼地操作着每个动作。当时，机舱温度曾骤降到零下四十多度，刘传健身着单衣，忍受着常人难以忍受的低温坚持飞行。危急时刻能把失压的飞机控制好，这需要丰富的经验、高超的技术和超强的心理素质。
刘传健工作27年来，以过硬的飞行技术、严谨的工作作风在平凡的岗位上默默奉献。面对执行航班突发的极端险情，他在座舱瞬间失压、驾驶舱温度达到零下40摄氏度的生死关头，临危不乱，果断应对，带领机组成员正确处置，完成“史诗级”备降，确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全，被誉为“英雄机长”。
优秀品质：刘传健热爱飞行事业，多年来苦练过硬技术，坚守严谨作风，以平凡成就非凡。2006年，刘传健从空军退役，成为一名民航飞行员。他以“敬畏生命，敬畏规章，敬畏责任”为内心坚守，工作中努力做到精益求精。他坚持学习和总结，十余年如一日，临睡前翻看学习航空书籍，对历史上发生的特殊飞行事故，他都思考如果是自己该如何处理。每次碰到问题和疑惑，他总是千方百计学懂弄通。每次飞行结束，他都要总结进步和不足。多年来，他飞行川藏线百余次，练就了过硬的飞行技术和严谨的工作作风，积累了高原飞行的宝贵经验。
机长应当具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。
民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责。
机长应当模范遵守并督促机组人员执行法律、法规、规章和标准，以及被批准或加入的国际公约。
机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，为保证飞行安全，有权提出调整。机长发现民用航空器、机场气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞。
飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权***取必要的适当措施。
机长在民用航空器遇险时，有权***取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员***取应急措施。机长应当最后离开民用航空器。
机长在民用航空器发生事故或严重不安全事件后，应当以现有和最迅速的方法，如实将情况及时报告有关部门。
2019年10月9日，刘传健在自己的微博上写下这么一段话：“大家好！我是四川航空机长刘传健，感谢大家对民航的理解与支持！敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章！愿一生起落安妥。”这是《中国机长》结尾处，主人公的真诚告白，也是刘传健的亲身体悟！
