大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船员心理障碍的问题，于是小编就整理了3个相关介绍船员心理障碍的解答，让我们一起看看吧。
坐轮椅怎么上轮渡？
首先，一些现代化的轮船已经配备了无障碍设施，包括坡道、电梯和宽敞的门道，以方便轮椅用户进出船舱。
其次，船员通常会提供协助，他们可以帮助残疾人推动轮椅上下船，或者使用特殊的升降设备。
此外，一些轮船公司还提供专门的残疾人服务，如提供轮椅租赁、专人陪同等。
最重要的是，残疾人在***乘船之前应提前与船公司联系，告知他们的需求，以便船公司提供适当的支持和安排。总之，残疾人坐着轮椅上轮船是可行的，只要有合适的设施和适当的协助。
海员这份工作能干吗？
不能做，09年开始上船，17年辞职，机舱的，工资可以，但是目前跟陆地上比没有太大优势，社会地位很低，家庭小孩，老人都照顾不了！陆地有稳定的工作不介意去！或者有手艺的也不介意去
你在抖音上刷到的招海员，工资一个月2万，估计是渔船，是骗你的。因为真正的海员刚上船，实习期3000 5000。机工水手过了实习期，一个月一万二三。一个月2万的工资最起码是水头机头以上的级别。
如果是渔船千万别干。尤其是远洋的渔船。不是吓唬你，死个人往冰柜里一扔，等带回国了，再处理吧。
货船能干，但是工资没有那么高。因为货船海员受国际保护，受四大规则约束。但是现在疫情期间不允许下地，你必须能够忍受寂寞。在船厂工作比在岸上工作轻松多了。
我30年海龄，几乎中国的沿海都跑过。干过20多年渔船，现在干货船代老轨。对海员这一方面有绝对的发言权。
可以干啊，只是你要自己考虑清楚再去觉得要不要干。现在普通海员的合同期一般是九个月左右，合同期满了你可以选择继续做或者下船休***。海员的工作是枯燥乏味的，而且大部分时间都是在船上工作，生活，所以打算去干的朋友们要提前做好心理准备。
这份工作能干与否完全在于你自己，如果说你一心一意只想挣钱存钱，那这个工作特别适合你，如果你又想照顾家里又忍受不了孤独寂寞，那这份工作就不适合你。我是勇往直前的80后海员，我是湖北襄阳人，今年42岁了，今年是我从事海员这个工作的第五个年头，我是半路出家来做的海员，之前在陆地上面创业失败负债累累，别的工作月薪几千块也看不上，每个月除去吃喝应酬外几乎不剩钱，为了快速的还账与积累资金我就来做海员了。现在私人的外债基本上还完了，后续就等着处理***了。加油吧！
海员在考虑转行时，都遇到过什么困难？
回小县城能干什么？上班？收入差能接受吗？做生意？小县城的生意能做到多大？能做大的生意，你现在去做，还有多少机会？
要么，你守在小县城，他继续跑船，要么，就一起出去，去外面打拼，去大点的城市，机会也多，很多工作也不需要你有专业背景，比如销售。我一个同学跑船一年，回来去了北京，做销售，线上教育。据他讲，两年在北京税后赚了25万。
小县城，我不知道多小，在我老家，小县城，我能想到最安稳的工作就是体制内的工作，公务员，收入多少，肯定没跑船来的多，专业的限制，有些也考不了，能考的，能有多大出息。年纪轻轻，过着老年后退休的生活，能有多大意思。
要么就做生意，但是，能赚钱的生意，相信我，他一样不能一直陪着你，没有什么赚钱的生意是你坐在那儿就能赚着钱的。
经常有人问，海员改行能做什么。我想说，什么不能干啊，干啥也饿不死。你应该问的是，你想要什么样的生活，你希望一种什么样的生活状态。如果你厌倦了另一半的漂泊，厌倦了一个人的生活，你就希望在一个小县城，安稳的生活，不大的生活压力，没有房贷，车贷，找个班上，不忙也不闲，没问题，但是你就得忍受不高的收入，没有多大惊喜的生活，想要逛商场，没有大商场，想要看电影，没有好的电***。想要出去旅旅行，交通还不是很方便，也许，你说的小县城也不算小，我说的这些都没有，当我没说。同样反过来，如果你厌倦这样平淡的生活，你还是得出去，去大一点的地方，当然就得忍受大一点的生活压力。
我想说的是，跑船，也只是一种选择，不跑船了，还有很多选择，不一定干什么，干什么也饿不死，也能生活，不要问转行干什么，要问，想要一种什么样的生活。
而且，我觉着吧，大学四年，社会出来又这么些年，一个成年人，干啥不行啊，我的同学，有的考了公务员，生活稳定。有的在做销售，收入不错。有的在做房产中介，管理两个门面。有的在做教育相关，什么托班啊，培训啊。有的在做婚庆。还有的做生意，也在打拼。
所以啊，干啥也可以，就看你想要什么样的生活状态，选择一种工作就选择了一种生活状态
船员的职业不向过去那么令人羡慕了。很多船员为了照顾家庭，就有想离职归岸的想法。那么船员除了跑船之外，还能干什么呢。下面就是一些船员能做的工作。
1.相关国家机关事业单位
包括海事局、渔政、海关、打捞局、救助局等相关单位，可通过每年的国考、省考以及事业单位招考报名参加。
2.引航员
引航员分一、二、***引航员和助理引航员四个等级，担任引航员者必须具有一定年限引航经历，并经正式考试合格，到得相应的引航员证书。根据规定，申请一、二、***引航员适任证书，应当符合以下条件：持有船员服务簿；符合船舶驾驶员体检要求； 经过相应的适任培训，并通过相应的考试和评估；具有办法规定的水上服务资历和良好的安全记录。
3.航海类[_a***_]
据了解，航海院校教师要求不一，但至少需满足：大专以上学历，有一定的任职资历。
4.代理
代理工作有很多种，如船代是船公司的代理，代表船公司接受货代的订舱、签发船公司提单、收取运费等事宜；货代则是货主的代理，代表货主向船代或船公司订舱、办理相关出口报关手续、垫付运费等。代理工作比较辛苦，例如船舶外勤，既要穿梭于船上和码头现场，又要帮船东和船员代办一些杂事，同时还要协调好船,港,货三方的关系。
5.验船师
如果已经过了40岁的海员，我是不建议转行的，不过你刚踏入海员这个行业不久，有转行的想法和决心，我劝你尽快付之行动，我自己本身已经跑了十几年船了，现在已经做到大管轮，并且去年考完了轮机长，之前也有过转行的想法，在陆地也闯荡了两年，不过之后没有成功，又重新回到了船上，不过心境已经大不相同，心里变得踏实了，没有了之前转行想法，在船上工作也不朝三暮四，没有了浮躁的状态，为我这几年的职场晋升提供了保障。
不过陆地上毕竟比在船上机会多，如果你有能力有想法，趁年轻大胆去尝试，不要畏惧会遇到什么困难，其实如论你从事什么行业都会有困难，不是吗？主要还是靠自己坚持和努力，困难面前就会从容很多，克服之后后头观看，不过尔尔。总结，考虑转行了就去尝试，不要过分担心遇到什么困难，祝你一帆风顺，事业有成。
第一件事儿就是忘掉自己跑船的这段经历和工作经验
其次，花时间收集信息，大部分人不知道自己喜欢什么是因为了解的太少，然后根据需求从新学习，从新来过吧。
我周围已经转业的学长大部分以下去向：
A. 考研，结合你说的情况，不是没有可能，大专比本科少一年，总得来说要是真得吃的苦，完全有可能。大连海事的航海研究生相对不难，有海上资历的考这个对未来陆上从事相关航海工作有一定用处。
B. 航运相关，这个就比较宽泛了，航运是个很大的行业，各岗位分工明确，而且差别不小。对于有跑船资历的同学而言，做代理有一定优势，这里的代理是指驻船代理，你表弟应该知道。然后就是油料公司，废品公司，物料公司等，但是一般就是跑船上沟通，工资不高也不差吧，但比较辛苦。
C. 还是航运相关，但是属于上游的了。这么说吧，航海是属于国际贸易运输的基础，而船员又是这一环中最基础的执行者。然而由于工作的特殊性和信息不对等，很多上游的管理公司对船上的事儿不是了解的很清楚。如果做这一方面的工作算是优势，但是门槛较高。相关的有，租船代理，货物代理等。也就是broker。
D. 贸易相关，这个和跑船就没什么关系了。因为不清楚你表弟的情况，这一个是结合我自己情况分析的。我属于外派，船上就我一个中国人，所以这种环境强迫我提高自己的口语能力以及和各个不同国家的船员打交道的能力。可能在做外贸这一块有一点优势吧。但是比较带有我个人的特殊情况，这里只做一个例子。
E. 其他，也就是彻底转岗了。这个，我觉得就没有必要说了，因为条条大路通罗马，三百六十行只要你肯干，什么都可以。当然也要量力而行。
综上所述，最重要的是不要走回头路，一旦决定不干了就别回头。如果陆上
干的不顺心再回来，第一找一家靠谱的船公司不是那么容易，第二，恶性循环，浪费宝贵的时间也很可怕，因为回海上再想下来已经晚了，第三，你如果在陆上成家了，因为不顺心回海上，家庭稳定很成问题
到此，以上就是小编对于船员心理障碍的问题就介绍到这了，希望介绍关于船员心理障碍的3点解答对大家有用。
